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GSとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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GSとユーノス800の中古車情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  ユーノス800
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 87万円
ユーノス800の相場表を見る
577 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 350 新品スピンドルフルエアロ新品アルミ

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS GS350純正HDDナビバックモニター 

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ メモリーナビ ワンオーナー

    本体価格
    415万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 前後アーム326車高調BMD鍛造19AW

    本体価格
    131万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ LED 黒革エアシート

    本体価格
    199万円

  • レクサス GS 430 MAVERICK19AW  車高調 フルエアロ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ 革シート バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ 黒革エアシート

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 4WD HDDナビ

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノス800 2.3 MC 4WS装着車 

    本体価格
    87万円

関東
211
174.9万円
関西
74
200.8万円
東海
86
165.8万円
北海道
32
158.8万円
九州
95
180.8万円
東北
21
151.9万円
北陸・甲信越
19
140.6万円
中国
28
175万円
四国
11
181.1万円
地域別台数
関東
1
87万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ユーノス800の中古車を探す

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GSとユーノス800のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  ユーノス800
510万円764.8万円 新車時価格 246万円386万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
1998~3456 排気量(cc) 2254~2496
215~318 最高出力(馬力) 200~220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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