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GSとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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GSとラピュタの中古車情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  ラピュタ
VS
38.8万円650万円
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中古車相場 1万円45万円
ラピュタの相場表を見る
548 中古車掲載台数 42
  • レクサス GS 350 純正エアロ HDDナビ

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    50万円

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  • レクサス GS 350 HDDナビ エアロ 19AW サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ SDナビフルセグBモニター

    本体価格
    368万円

  • レクサス GS 350 バージョンL レクサス植田

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  • レクサス GS 430 SR本革エアHDDエアロBBS19AWLD 保証付

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 430 純正HDDレーダーC黒革Sルーフ車高調19AW

    本体価格
    79.8万円

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    19万円

関東
180
171.4万円
関西
70
212.6万円
東海
93
173.2万円
北海道
38
191.6万円
九州
91
157.5万円
東北
22
126.7万円
北陸・甲信越
18
152万円
中国
30
140.9万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
6
23.6万円
関西
4
25.1万円
東海
3
31.1万円
北海道
5
22.8万円
九州
2
27.9万円
東北
6
23.6万円
北陸・甲信越
10
16.8万円
中国
5
17.3万円
四国
1
19万円

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GSとラピュタのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  ラピュタ
510万円764.8万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1998~3456 排気量(cc) 657~658
215~318 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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