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GSとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マツダ  スクラムトラック
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 4万円370万円
スクラムトラックの相場表を見る
552 中古車掲載台数 163
  • レクサス GS 350 バージョンI 後期 スピンドル仕様 19AW ロ-ダウン 純HDD

    本体価格
    117.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ・黒本革エアシート・HDDナビ

    本体価格
    285万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ムーンルーフ 本革シート

    本体価格
    305万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 1オーナー HDDナビ 本革

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス GS 250 19inAW 純正HDDナビTV 2年保証

    本体価格
    213万円

  • レクサス GS 350 純正ナビBカメラ黒革シート

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革電動シート 純正19アルミ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ HDDナビ本革/サンルーフ/20AW

    本体価格
    369万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ ヴィエナ20AW バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 350 本革エアシートクリソナウッドコンビステ

    本体価格
    89万円

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    54万円

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    35.8万円

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    本体価格
    25万円

  • マツダ スクラムトラック KC 

    本体価格
    38万円

関東
196
176.6万円
関西
76
216.6万円
東海
79
167万円
北海道
28
191.7万円
九州
90
176.7万円
東北
21
144.2万円
北陸・甲信越
18
208.4万円
中国
27
150.7万円
四国
17
210.5万円
地域別台数
関東
28
72.4万円
関西
27
69.1万円
東海
10
56.5万円
北海道
11
155.9万円
九州
36
59.8万円
東北
4
77.9万円
北陸・甲信越
14
45.4万円
中国
25
43.5万円
四国
8
101.4万円

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スクラムトラックの中古車を探す

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GSとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  スクラムトラック
510万円764.8万円 新車時価格 78.4万円120.5万円
セダン ボディタイプ トラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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