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GSとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マツダ  スクラムトラック
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 4万円370万円
スクラムトラックの相場表を見る
584 中古車掲載台数 155
  • レクサス GS 350 ナビ・本革・スマートキー・HID・記録簿

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ・ETC付

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 新品車高調 新品20インチAW

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 430 20インチAW/HIDフォグ/ウッドコンビ

    本体価格
    119万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    285万円

  • レクサス GS 350 スピンドルエアロマークレビンソン

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 350 黒革エアロ車高調HDD19AW

    本体価格
    97万円

  • レクサス GS 350 j純正ナビ サンルーフ 社外AW/マフラー

    本体価格
    53万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS GS430  LEXONオーバーフェンダーを組みForm 

    本体価格
    288万円

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    44万円

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    34.5万円

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    49万円

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    本体価格
    149万円

  • マツダ スクラムトラック KC 

    本体価格
    36万円

関東
209
175.9万円
関西
72
191.1万円
東海
89
172.3万円
北海道
34
173.3万円
九州
96
177.4万円
東北
23
152.1万円
北陸・甲信越
20
165.4万円
中国
28
163.4万円
四国
13
179.2万円
地域別台数
関東
25
90.3万円
関西
30
73.1万円
東海
8
35.6万円
北海道
10
127.4万円
九州
33
50.5万円
東北
3
116.3万円
北陸・甲信越
11
48.4万円
中国
28
42.4万円
四国
7
117.1万円

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スクラムトラックの中古車を探す

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GSとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  スクラムトラック
510万円764.8万円 新車時価格 78.4万円120.5万円
セダン ボディタイプ トラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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