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GSとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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GSとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  GS   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 12.8万円717.2万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
586 中古車掲載台数 750
  • レクサス GS 350 新品スピンドルエアロ

    本体価格
    129万円

  • レクサス GS 350 フルセグ付HDDナビ・電動本革シート

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 18メッキ 12月保証

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 ナビ・本革・スマートキー・HID・記録簿

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス GS 430 マルチ HDDナビ Bカメラ ETC 黒革シート

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 430 本革/ETC/クルコン/エアシート

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 430 サンルーフ 車高調 1年保証

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革シート 前席パワーシート

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI ・後期型・純正HDD・ベージュ革

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 350 1年ロードサービス付き・カスタム

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC /レーダーセーフティPKG/17AW/キーレスゴー

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 サンルーフ ETC

    本体価格
    39万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 1オナ ナビTV HID Bカメラ AMGエアロ18AW

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ AMGライン

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ メタリックP

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 認定中古車保証付き レーダーセーフティPKG

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C230 コンプレッサー アバンギャルド ナビ

    本体価格
    34万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 純正HDDナビ 地デジTV 後期モデル

    本体価格
    132万円

関東
206
179.6万円
関西
74
189.5万円
東海
92
173.8万円
北海道
34
169.7万円
九州
98
176.8万円
東北
23
152.1万円
北陸・甲信越
19
171.5万円
中国
28
163.4万円
四国
12
185.9万円
地域別台数
関東
349
253.8万円
関西
123
243.4万円
東海
108
305.6万円
北海道
11
286.6万円
九州
59
217.6万円
東北
19
237.4万円
北陸・甲信越
35
234万円
中国
33
323.8万円
四国
13
239.7万円

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GSとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
510万円764.8万円 新車時価格 442万円962万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1460  他
1998~3456 排気量(cc) 1595~2996
215~318 最高出力(馬力) 156~367
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

Dセグメントを代表するステーションワゴン

メルセデス・ベンツの屋台骨を支えるDセグメントステーションワゴンの4代目。ボディシェルの約50%にアルミニウムが使用され、軽量化と高剛性を両立。上級モデルには、クラス初となるエアサスも用意されている。また、衝突軽減ブレーキなどをパッケージ化した「レーダーセーフティパッケージ」など安全装備が充実している。エンジンラインナップは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直噴直4ターボと同184ps/300N・m、もしくは同211ps/350N・mという出力特性の違う2L直4直噴ターボの3種類。組み合わされるトランスミッションは全車7速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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