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GSとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
38.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 98.9万円1298万円
SLクラスの相場表を見る
548 中古車掲載台数 302
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 車高調 20インチAW 黒革シート

    本体価格
    278万円

  • レクサス GS 430 カールソン19AW カールソンマフラー

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    234万円

  • レクサス GS 350 4WD バージョンL 本皮シート

    本体価格
    348万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD マクレビ HUD BSM

    本体価格
    650万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 18メッキ 12月保証

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 430 RSR車高調バルケイン19インチAW

    本体価格
    189万円

  • レクサス GS 430 HDDナビ フルセグ 黒革 ETC

    本体価格
    49万円

  • レクサス GS 350 黒本革S/スピンドルグリル/Msスピード19AW

    本体価格
    96万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ LEDヘッドライト ムーンルーフ

    本体価格
    319.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー エディション1 D車限定70台RセーフPG

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    518万円

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    本体価格
    702万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 後期/左H/黒革/2.4万キロ/検査H31.6/禁煙

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 赤MB-TEX  オートマO/H済み

    本体価格
    667.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 AMG55仕様 本革 HDDナビBカメラ

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツP黒本革SHDD

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー バング&オルフセン

    本体価格
    597万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    290万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 後期仕様AMG65

    本体価格
    245万円

関東
180
170万円
関西
71
216.6万円
東海
93
174.3万円
北海道
38
191.6万円
九州
92
156.6万円
東北
21
129.4万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
30
139.4万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
132
426.1万円
関西
59
438.9万円
東海
41
474.6万円
北海道
3
301.3万円
九州
36
404.8万円
東北
3
98.9万円
北陸・甲信越
9
320.7万円
中国
13
369.2万円
四国
6
600万円

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GSとSLクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   メルセデス・ベンツ  SLクラス
510万円764.8万円 新車時価格 1190万円1730万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1998~3456 排気量(cc) 2996~4663
215~318 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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