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GSとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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GSとeKスポーツの中古車情報を比較する

レクサス  GS   三菱  eKスポーツ
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 1.5万円99.1万円
eKスポーツの相場表を見る
552 中古車掲載台数 415
  • レクサス GS 350 Iパッケージ クリアランスソナー

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 350 本革 SR 20アルミ 車高調 エアロ

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 ナビ・本革・スマートキー・HID・記録簿

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL モデリスタエアロ・マフラー

    本体価格
    333.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 1オナ 本革エアシート ナビ LED 18AW

    本体価格
    249万円

  • レクサス GS 350 バージョンL HDDマルチ 茶革

    本体価格
    189万円

  • レクサス GS 350 4WD 黒革シート シートエアコン

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 新型New 新開発Turboターボ Safty System +

    本体価格
    515万円

  • レクサス GS 250 19inAW 純正HDDナビTV 2年保証

    本体価格
    213万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 点検記録簿 ワンオーナー HID

    本体価格
    57.2万円

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    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 リミテッド エディション キーレスエアロ

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R CDMD フルエアロ 黒アルミホイール

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ付き

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R タイミングベルト交換済

    本体価格
    8万円

  • 三菱 eKスポーツ R ターボ SDナビTV 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 車検30年1月 キーレス付

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    13.8万円

関東
198
176.6万円
関西
74
215.6万円
東海
78
171.3万円
北海道
29
187.4万円
九州
90
176.9万円
東北
22
145.4万円
北陸・甲信越
18
220万円
中国
27
150.7万円
四国
16
217.2万円
地域別台数
関東
92
28.7万円
関西
54
28.4万円
東海
55
29.2万円
北海道
52
30.2万円
九州
55
26.1万円
東北
25
31.8万円
北陸・甲信越
26
31.6万円
中国
39
25万円
四国
17
37.6万円

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GSとeKスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   三菱  eKスポーツ
510万円764.8万円 新車時価格 126万円156万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1998~3456 排気量(cc) 657
215~318 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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