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GSと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
38.8万円698万円
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中古車相場 2598万円3200万円
650Sスパイダーの相場表を見る
536 中古車掲載台数 18
  • レクサス GS 350 4WD サンルーフ・革シート・マークレビンソン

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    159.8万円

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    本体価格
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  • レクサス GS 350 新品20AW 後期ルック ダウンサス

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  • レクサス GS 350 バージョンI 自社ローン対応

    本体価格
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    本体価格
    62万円

  • レクサス GS 350 メテオ ブラック インテリア 

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    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 本革シート バックカメラ

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    2780万円

関東
178
172.8万円
関西
68
214.3万円
東海
89
175.7万円
北海道
37
186.6万円
九州
91
155.5万円
東北
21
129.9万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
29
139.4万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
9
2993.8万円
関西
4
2784万円
東海
3
2549万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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GSと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マクラーレン  650Sスパイダー
510万円764.8万円 新車時価格 3400万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1998~3456 排気量(cc) 3799
215~318 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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