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GSとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マセラティ  スパイダー
VS
29.8万円698万円
GSの相場表を見る
中古車相場 250万円598万円
スパイダーの相場表を見る
532 中古車掲載台数 6
  • レクサス GS 430 サンルーフ 車高調 1年保証

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 自社ローン対応

    本体価格
    124万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ムーンルーフ 本革電動シート

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ナビ

    本体価格
    330万円

  • レクサス GS 350 ナビBカメラ電動シート

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    158万円

  • レクサス GS 250 HDDナビ・フルセグ

    本体価格
    310.5万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 認定中古車

    本体価格
    350万円

  • レクサス GS 350 スピンドルフェイス 新品フルエアロ

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 黒革 HDDナビ スポイラ ETC キセノン

    本体価格
    81.4万円

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    598万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

関東
173
173.4万円
関西
68
205.9万円
東海
90
169万円
北海道
36
188.5万円
九州
91
158.3万円
東北
21
129.9万円
北陸・甲信越
18
151.4万円
中国
29
140.5万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
4
380万円
関西
1
350万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マセラティ  スパイダー
510万円764.8万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1998~3456 排気量(cc) 4244
215~318 最高出力(馬力) 390
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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