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GSと228を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マセラティ  228
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
558 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 黒革SRマルチ

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 350 バージョンL LEDヘッドライト/パワートランクリッド

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 

    本体価格
    378万円

  • レクサス GS 350 ワインレッド/ベージュ革シート/純エアロ

    本体価格
    118.5万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ バックカメラ HID

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 禁煙車 ブラウン本革 LED

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革シート

    本体価格
    342万円

  • レクサス GS 350 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス GS 350 黒革シート 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 寒冷地 LEDヘッドフォグ

    本体価格
    239.8万円

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228の中古車を探す

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GSと228のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マセラティ  228
510万円764.8万円 新車時価格 825万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1825×1385
1998~3456 排気量(cc) 2790
215~318 最高出力(馬力) 225
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

豪華仕様のスペシャリティクーペ

1980年代初頭に登場し、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主ともいえるビトゥルボ。このビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、これをベースに様々なバリエーション展開を見せた。228シリーズは2ドアクーペモデルをベースにより大きなスペシャリティクーペとしたもの。同様に4ドアにも430シリーズが存在するが、430が兄弟と同じスタイリングイメージをもつのに対し、228には独自のテイストが盛り込まれていた。ひと言でいえば、より高級感を高めた仕様、だったのだ。もちろん、インテリアはマセラティらしく本革+ウッド、ラサール社製金時計で演出される。当時のマセラティの定石通り、2.8LのV6のSOHCツインターボエンジンを搭載した。日本仕様は4ATのみが輸入される。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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