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GSと228を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マセラティ  228
VS
29.8万円698万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
530 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 メーカー純正HDDナビ 黒革 1オーナー

    本体価格
    136万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ クリアランスソナー クルコン

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    281万円

  • レクサス GS 350 本革エアシートクリソナウッドコンビステ

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 430 Buddy車高調 LEXANI20AW 革 マルチ

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 4WD パワーシート Bカメラ HDDナビ

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 4WD サンルーフ・革シート・マークレビンソン

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革シート ロングラン保証

    本体価格
    270万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 バージョンI マークレビンソン 本革

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
関東
174
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地域別台数
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228の中古車を探す

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GSと228のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マセラティ  228
510万円764.8万円 新車時価格 825万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1825×1385
1998~3456 排気量(cc) 2790
215~318 最高出力(馬力) 225
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

豪華仕様のスペシャリティクーペ

1980年代初頭に登場し、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主ともいえるビトゥルボ。このビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、これをベースに様々なバリエーション展開を見せた。228シリーズは2ドアクーペモデルをベースにより大きなスペシャリティクーペとしたもの。同様に4ドアにも430シリーズが存在するが、430が兄弟と同じスタイリングイメージをもつのに対し、228には独自のテイストが盛り込まれていた。ひと言でいえば、より高級感を高めた仕様、だったのだ。もちろん、インテリアはマセラティらしく本革+ウッド、ラサール社製金時計で演出される。当時のマセラティの定石通り、2.8LのV6のSOHCツインターボエンジンを搭載した。日本仕様は4ATのみが輸入される。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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