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GSとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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GSとムラーノの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  ムラーノ
VS
38.4万円680万円
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中古車相場 28.9万円249.8万円
ムラーノの相場表を見る
559 中古車掲載台数 341
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    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    59.9万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ 地デジ Bモ二 レーダークルーズ

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス GS 350 HDDナビTV レザー 19インチアルミ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GS 350 SR 黒革 ロリンザー RSR車高調 VAC

    本体価格
    99万円

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    98万円

関東
204
178.7万円
関西
75
221.6万円
東海
79
169.5万円
北海道
30
187.3万円
九州
88
180.5万円
東北
23
146.8万円
北陸・甲信越
18
216.9万円
中国
28
139.5万円
四国
14
217.3万円
地域別台数
関東
120
121.5万円
関西
33
120.3万円
東海
47
101.9万円
北海道
27
120.3万円
九州
45
112.9万円
東北
32
106.9万円
北陸・甲信越
16
105.4万円
中国
13
117.5万円
四国
8
153.1万円

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GSとムラーノのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  ムラーノ
510万円764.8万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1998~3456 排気量(cc) 2488~3498
215~318 最高出力(馬力) 170~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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