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GSとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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GSとムラーノの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  ムラーノ
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 24.9万円247万円
ムラーノの相場表を見る
580 中古車掲載台数 389
  • レクサス GS 350 バージョンL 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ムーンルーフ付

    本体価格
    360万円

  • レクサス GS 350 純正バックカメラ付ナビ HIDライト

    本体価格
    78.9万円

  • レクサス GS GS350 GS350

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 350 バージョンI プリクラ 本革 エアロ 18AW

    本体価格
    105.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    73.4万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 革シート 純正ナビ ETC

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 350 HDD 本革 Bカメラ 社外20AW  2年保証付

    本体価格
    85.5万円

  • レクサス GS 350 ナビ・革・SR・AW・車高調・マフラー

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GS 2.5GS300h 本革巻ハンドル・LEDライト

    本体価格
    369.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV 純正ナビ BOSEスピーカー

    本体価格
    39.7万円

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    本体価格
    139.8万円

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    50万円

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    106.8万円

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    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 1年保証付 本革 サンルーフ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL インテリキー純正ナビバックカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL ナビ・Bカメラ付

    本体価格
    154万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD HDD 地デジフルセグ

    本体価格
    136.8万円

関東
209
174.4万円
関西
72
191.8万円
東海
89
172.2万円
北海道
32
175.1万円
九州
96
179.2万円
東北
21
151.9万円
北陸・甲信越
20
165.4万円
中国
28
163.4万円
四国
13
179.2万円
地域別台数
関東
143
109.1万円
関西
42
109.1万円
東海
42
109.1万円
北海道
35
121.7万円
九州
47
104.8万円
東北
32
104.2万円
北陸・甲信越
25
104.7万円
中国
9
118.7万円
四国
14
110.5万円

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GSとムラーノのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  ムラーノ
510万円764.8万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1998~3456 排気量(cc) 2488~3498
215~318 最高出力(馬力) 170~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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