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GSとティーダを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  ティーダ
VS
29.8万円698万円
GSの相場表を見る
中古車相場 3.8万円99万円
ティーダの相場表を見る
530 中古車掲載台数 747
  • レクサス GS 350 バージョンI マークレビンソン 本革

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 1オーナー/禁煙車/走行1.8万Km/黒革

    本体価格
    287万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ Fスポーツ

    本体価格
    618万円

  • レクサス GS 350 4WD プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    130万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ

    本体価格
    77.7万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ HDD フルセグ ETC

    本体価格
    288万円

  • レクサス GS GS450h バージョンL 革シート 木目調パネル 

    本体価格
    315万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 黒革エアシート

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス GS 350 社外20AW車高調サンルーフ革シートHID

    本体価格
    70.8万円

  • レクサス GS GS450h バージョンL ハイブリッド車★最上 

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M ワンオーナー メモリーナビ キーレス

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD 

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ テレビ 禁煙車 スマートキ

    本体価格
    34万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD インテリキー 純正ナビ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M メモリナビ ワンセグ スマートキー ETC CD

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ティーダ 15M 

    本体価格
    45.2万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M HDDナビ フルセグ DVD再生 ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD 修復歴無・保証付

    本体価格
    30万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス 純正ナビ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6速MT   スマートキー

    本体価格
    39.9万円

関東
174
172.9万円
関西
67
208.2万円
東海
88
170.4万円
北海道
37
186.6万円
九州
91
155.5万円
東北
21
129.9万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
29
140.5万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
285
36.9万円
関西
91
35.9万円
東海
65
35.8万円
北海道
74
41.5万円
九州
90
36.4万円
東北
59
41.4万円
北陸・甲信越
45
41.2万円
中国
23
42.5万円
四国
15
44.5万円

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GSとティーダのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  ティーダ
510万円764.8万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1998~3456 排気量(cc) 1498~1797
215~318 最高出力(馬力) 109~128
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 14~20km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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