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GSとティーダを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  ティーダ
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 2.8万円99万円
ティーダの相場表を見る
553 中古車掲載台数 842
  • レクサス GS 200t Fスポーツ 

    本体価格
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  • レクサス GS 350 ローダウン社外HID

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 メーカーHDDナビ ムーンルーフ 本革シート

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス GS 350 純正HDDマルチ Bカメラ 本革 ETC

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ 革 バックカメラ DVDビデオ

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 430 マクレビ サンルーフ 本革

    本体価格
    175.3万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 新型New 新開発Turboターボ Safty System +

    本体価格
    515万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    98万円

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関東
198
176.7万円
関西
74
215.6万円
東海
79
170.4万円
北海道
29
187.4万円
九州
90
176.9万円
東北
22
145.4万円
北陸・甲信越
18
220万円
中国
27
150.7万円
四国
16
217.2万円
地域別台数
関東
301
39.6万円
関西
107
40.1万円
東海
74
42.6万円
北海道
66
46.9万円
九州
104
40.8万円
東北
71
43.8万円
北陸・甲信越
76
40.4万円
中国
30
46.8万円
四国
13
41.1万円

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GSとティーダのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  ティーダ
510万円764.8万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1998~3456 排気量(cc) 1498~1797
215~318 最高出力(馬力) 109~128
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 14~20km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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