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GSとティアナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  ティアナ
VS
38.8万円698万円
GSの相場表を見る
中古車相場 4.9万円304.9万円
ティアナの相場表を見る
543 中古車掲載台数 524
  • レクサス GS 350 エアロ HDD 黒革 地デジ 19AW ローダウン

    本体価格
    61.4万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    119万円

  • レクサス GS 250 HDDナビ

    本体価格
    248万円

  • レクサス GS GS250 Iパッケージ サンルーフ 黒レザー 

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期黒革HDD新品車高調新品20AWエアロ

    本体価格
    115万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    105万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ボンネット特殊ペイント禁煙車

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙 黒革 サンルーフ Pトラ

    本体価格
    245.8万円

  • レクサス GS 350 HDD 革シート バックカメラ ソナー

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 本革 シートヒーター

    本体価格
    369.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.3 230JM ナビ&Bカメラ/エアロ/19AW/LEDテール/ETC

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    129万円

  • 日産 ティアナ 230JM 無事故 禁煙 記録簿有り 純正ナビ ク 

    本体価格
    26万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 純正ナビ サイド・バックカメラ

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 ティアナ 350XV 

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK DVDナビ ローダウン ETC

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 

    本体価格
    69万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE HDDナビ 新品革シート LEDイカリング 20AW

    本体価格
    99.8万円

関東
177
169.9万円
関西
69
215万円
東海
92
174.1万円
北海道
38
191.6万円
九州
92
156.6万円
東北
22
129万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
30
139.4万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
211
81.8万円
関西
48
88.5万円
東海
52
82.5万円
北海道
54
91万円
九州
63
85.4万円
東北
36
87.7万円
北陸・甲信越
30
80.2万円
中国
15
92万円
四国
15
76.3万円

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GSとティアナのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  ティアナ
510万円764.8万円 新車時価格 243万円351.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1998~3456 排気量(cc) 2488
215~318 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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