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GSとティアナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  ティアナ
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 6.8万円304.9万円
ティアナの相場表を見る
552 中古車掲載台数 583
  • レクサス GS 350 純正HDDナビBカメラAFS付HID本革スマkey

    本体価格
    103万円

  • レクサス GS 350 モードパルファムデモカー KAZ-SUS

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    104.4万円

  • レクサス GS 430 ワンオーナー/ウッドコンビ/フルセグ

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 430 レザーシート 車検2年HDDナビBカメラ

    本体価格
    72万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    285万円

  • レクサス GS GS350 

    本体価格
    92万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期型・社外20AW・車高調KIT

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス GS 350 本革/レーダークルーズ/コンビハンドルHDD

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 350 ローダウン社外HID

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 3.5 350JM 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM ワンオーナー車  禁煙車

    本体価格
    29.8万円

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    87万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正コネクトナビ アラウンドビュー HID

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    139.8万円

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    本体価格
    40万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM 

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 ティアナ 3.5 アクシス 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正メモリーナビ・フルセグ・本革シート

    本体価格
    262.5万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350JM DVDナビ バックカメラ CD/MD

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション DVDナビBカメラHID電動オットマン禁煙車

    本体価格
    24.8万円

関東
196
176.6万円
関西
76
216.6万円
東海
79
167万円
北海道
28
191.7万円
九州
90
176.7万円
東北
21
144.2万円
北陸・甲信越
18
208.4万円
中国
27
150.7万円
四国
17
210.5万円
地域別台数
関東
254
95.4万円
関西
62
102.1万円
東海
49
98.7万円
北海道
57
88.5万円
九州
75
99.4万円
東北
33
71.7万円
北陸・甲信越
30
83.2万円
中国
16
98.4万円
四国
7
97.9万円

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GSとティアナのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  ティアナ
510万円764.8万円 新車時価格 243万円351.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1998~3456 排気量(cc) 2488
215~318 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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