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GSとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  エキスパート
VS
29.8万円698万円
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中古車相場 13万円28万円
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530 中古車掲載台数 5
  • レクサス GS 350 Fスポ-ツ仕様車高調20インチAW 革シート

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    96万円

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    228万円

  • レクサス GS 430 サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    115万円

  • レクサス GS 350 黒革マルチ 新品スピンドルフルエアロ

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ 黒革エアシート

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 200t バージョンL 

    本体価格
    533.3万円

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関東
174
172.9万円
関西
67
208.2万円
東海
88
170.4万円
北海道
37
186.6万円
九州
91
155.5万円
東北
21
129.9万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
29
140.5万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
1
19.8万円
関西
1
13万円
東海
2
22.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
27万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとエキスパートのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  エキスパート
510万円764.8万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1998~3456 排気量(cc) 1769~2184
215~318 最高出力(馬力) 79~125
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 12~18.8km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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