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GSとマーチを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  マーチ
VS
38.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 1円321.9万円
マーチの相場表を見る
542 中古車掲載台数 2457
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    本体価格
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  • レクサス GS 350 Iパッケージ ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    259万円

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    本体価格
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  • レクサス GS 350 Fスポーツ ムーンルーフ TRDエアロ

    本体価格
    329.9万円

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    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 2.5GS300h 本革巻ハンドル・LEDライト

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 350 4WD ワンオーナー ETC 純正ナビ

    本体価格
    558万円

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    49.8万円

関東
177
169.9万円
関西
69
215万円
東海
91
172.7万円
北海道
38
191.6万円
九州
92
156.6万円
東北
22
129万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
30
139.4万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
696
47万円
関西
256
46.7万円
東海
320
47.5万円
北海道
184
49.7万円
九州
335
41.8万円
東北
205
49.2万円
北陸・甲信越
201
47.8万円
中国
148
44.1万円
四国
112
46.6万円

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GSとマーチのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  マーチ
510万円764.8万円 新車時価格 100万円356.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1998~3456 排気量(cc) 1198~1597
215~318 最高出力(馬力) 79~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 20~26km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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