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GSとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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GSとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  フェアレディZロードスター
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 43.7万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
559 中古車掲載台数 80
  • レクサス GS 350 ナビ サンルーフ 革 マークレビンソン

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 350 ローダウン社外HID

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ LED 黒革エアシート

    本体価格
    209万円

  • レクサス GS GS350 

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス GS 430 黒皮 HDDナビ サンルーフ

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 ナビBモニSR茶革エアSクルコンCセンサー

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 車検31年3月 HDDナビ ETC

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD PCS LEDヘッドライト

    本体価格
    468万円

  • レクサス GS 350 4WD ナビクルコン電動シート本革シート

    本体価格
    173万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD HDDナビ DTV 茶レザー

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌

    本体価格
    285.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 社外車高調

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    115万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン

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    79.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ワンオーナー車

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ワークアルミ

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    155万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 6速MT 純ナビ

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 幌張替済

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    56.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T DVDナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外HDDナビ HID 純正アルミ

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 6速MT電動オープン18AW

    本体価格
    106.8万円

関東
204
178.8万円
関西
76
220.5万円
東海
79
169.5万円
北海道
30
187.3万円
九州
88
180.7万円
東北
23
146.8万円
北陸・甲信越
18
216.9万円
中国
27
142.2万円
四国
14
217.3万円
地域別台数
関東
34
140.2万円
関西
7
185.6万円
東海
13
159.5万円
北海道
4
114.7万円
九州
8
180万円
東北
4
108万円
北陸・甲信越
2
75.9万円
中国
8
126.7万円
四国
0
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フェアレディZロードスターの中古車を探す

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GSとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  フェアレディZロードスター
510万円764.8万円 新車時価格 435.8万円527万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1998~3456 排気量(cc) 3696
215~318 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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