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GSとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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GSとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  フェアレディZロードスター
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 56.8万円428万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
587 中古車掲載台数 86
  • レクサス GS 350 Fスポーツ テンパータイヤ

    本体価格
    387万円

  • レクサス GS 350 4WD 

    本体価格
    150万円

  • レクサス GS 350 スピンドルエアロマークレビンソン

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正HDDナビ 茶革シート

    本体価格
    345万円

  • レクサス GS 350 黒本革サンルーフ新品エアロ4連イカリング

    本体価格
    79万円

  • レクサス GS 350 黒革SRマルチ

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 黒革 サンルーフ PCS

    本体価格
    418万円

  • レクサス GS 350 新品ライト新品スピンドルエアロ新品20AW

    本体価格
    148万円

  • レクサス GS GS350 

    本体価格
    95万円

  • レクサス GS 350 ナビ バックカメラ

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 幌新品張替済

    本体価格
    127万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外HDDナビ HID 純正アルミ

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    本体価格
    86.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 6速MT 純ナビ

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    84.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T WALDフルエアロバージョン 19インチ

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ナビ+Bカメラ ETC 本革S

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 幌新品交換済

    本体価格
    109万円

関東
209
177.8万円
関西
74
191.9万円
東海
91
172.7万円
北海道
33
172.8万円
九州
98
176.7万円
東北
23
152.1万円
北陸・甲信越
19
171.5万円
中国
28
163.4万円
四国
12
185.9万円
地域別台数
関東
37
146.6万円
関西
9
174.9万円
東海
12
230.1万円
北海道
3
128.3万円
九州
12
187.7万円
東北
4
101.2万円
北陸・甲信越
2
70.5万円
中国
7
125.5万円
四国
0
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フェアレディZロードスターの中古車を探す

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GSとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  フェアレディZロードスター
510万円764.8万円 新車時価格 435.8万円527万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1998~3456 排気量(cc) 3696
215~318 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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