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GSとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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GSとスカイラインの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  スカイライン
VS
38.8万円698万円
GSの相場表を見る
中古車相場 3.8万円479万円
スカイラインの相場表を見る
543 中古車掲載台数 895
  • レクサス GS GS350 

    本体価格
    95万円

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    本体価格
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    本体価格
    69.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ仕様 黒革 19AW ローダウン

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 赤革 プリクラッシュ DRL

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス GS 450 h ハイブリット

    本体価格
    170万円

  • レクサス GS 350 PスタートBカメラクリアランスソナーHID

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 250 バージョンL メーカーHDDナビ

    本体価格
    334.8万円

  • レクサス GS 350 新品ライト新品スピンドルエアロ新品20AW

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    138万円

関東
177
169.9万円
関西
69
215万円
東海
92
174.1万円
北海道
38
191.6万円
九州
92
156.6万円
東北
22
129万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
30
139.4万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
320
131.4万円
関西
120
132.4万円
東海
136
170.5万円
北海道
53
96.7万円
九州
117
142.5万円
東北
31
96.4万円
北陸・甲信越
38
113.6万円
中国
55
181.8万円
四国
25
111.9万円

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GSとスカイラインのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  スカイライン
510万円764.8万円 新車時価格 299万円609.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1998~3456 排気量(cc) 1991~3498
215~318 最高出力(馬力) 211~306
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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