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GSとルキノS-RVを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  ルキノS-RV
VS
34.9万円650万円
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中古車相場 ---
580 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 430 

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GS 350 本革/レーダークルーズ/コンビハンドルHDD

    本体価格
    95.9万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ 

    本体価格
    622万円

  • レクサス GS 350 黒革サンルーフHDD車高調20AWフルエアロ

    本体価格
    124万円

  • レクサス GS 350 スピンドルフェイス 新品フルエアロ

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 アーティシャンスピリッツエアロ買取車

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 フルエアロ 車高調 20インチホイール

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS 350 エアサス社外フルエアロサンルーフHDDナビ

    本体価格
    134.5万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 黒本革純正HDDナビBモニタ

    本体価格
    289.2万円

  • レクサス GS 430 ワンオーナー/ウッドコンビ/フルセグ

    本体価格
    99万円

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GSとルキノS-RVのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  ルキノS-RV
510万円764.8万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
1998~3456 排気量(cc) 1497~1838
215~318 最高出力(馬力) 105~175
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。パルサーセリエS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSの中古車は580台、ルキノS-RVの中古車は0台掲載しています。
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