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GSとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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GSとNXクーペの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  NXクーペ
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 38万円
NXクーペの相場表を見る
551 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 350 スピンドルエアロ新品車高調

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ ワンオーナー/クリアランスソナー

    本体価格
    322万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ新品エアロ4連BLACKイカリング

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ LEDライト ナビ ETC

    本体価格
    528万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 350 4WD パワーシート Bカメラ HDDナビ

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 後期黒革HDD新品車高調新品20AWフルエアロ

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 350 インナーブラックヘッド 新品19AW

    本体価格
    105万円

  • レクサス GS 350 黒革SRマルチ

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ レザーエアー電動シート

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプB 

    本体価格
    38万円

関東
198
178.1万円
関西
74
215.6万円
東海
78
171.3万円
北海道
29
187.4万円
九州
89
175.8万円
東北
22
145.4万円
北陸・甲信越
18
220万円
中国
27
150.7万円
四国
16
217.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
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四国
0
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GSの中古車を探す

NXクーペの中古車を探す

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GSとNXクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  NXクーペ
510万円764.8万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
1998~3456 排気量(cc) 1497~1838
215~318 最高出力(馬力) 94~140
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 11~17.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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