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GSとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  クリッパーリオ
VS
34.9万円650万円
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中古車相場 9万円98万円
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577 中古車掲載台数 85
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    本体価格
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    本体価格
    159万円

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  • レクサス GS 350 

    本体価格
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  • レクサス GS 350 4WD HDDナビ クルコン フルセグTV

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 パッショネイトブラックインテリア 

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS GS450h Iパッケージ モデリスタエアロ 革シ 

    本体価格
    315万円

  • レクサス GS 350 スピンドルエアロマークレビンソン

    本体価格
    128万円

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関東
211
174.2万円
関西
72
194.8万円
東海
87
168万円
北海道
33
171.8万円
九州
94
177.9万円
東北
21
151.9万円
北陸・甲信越
20
164.9万円
中国
27
164.9万円
四国
12
174.3万円
地域別台数
関東
38
42.7万円
関西
5
34.2万円
東海
9
43.8万円
北海道
8
64.4万円
九州
7
66.7万円
東北
7
49万円
北陸・甲信越
6
56.8万円
中国
3
69.9万円
四国
2
60万円

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GSとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  クリッパーリオ
510万円764.8万円 新車時価格 125.5万円193.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890  他
1998~3456 排気量(cc) 657
215~318 最高出力(馬力) 48~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 12.8~16.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

仕事から遊びまで幅広くこなす軽1BOX

クリッパーが商用仕様の三菱ミニキャブのOEM供給モデルなのに対し、クリッパーリオは乗用仕様タウンボックスのOEM供給モデル。日産5番目の軽モデルとなる。ベースとの違いは、日産らしさを表現したメッキフロントグリルなどわずか。コンパクトなボディながら広い室内と多彩なシートアレンジをもち、後席を倒せば1.7m程度の長い荷物も積める。また、開口部が広いだけでなく、昇降グリップやドアステップなど乗る人に優しい装備が採用されるのは乗用らしさだ。4WDはEがパートタイム、Gではフルタイム式。ABSは全車標準装備となる。ルーフスポイラーや木目調センタークラスターなどが装着されるスペシャルパックも用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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