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GSとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  GT-R
VS
38.4万円680万円
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中古車相場 359.9万円2650万円
GT-Rの相場表を見る
549 中古車掲載台数 210
  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ フルセグ

    本体価格
    186万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ 純正17インチAW クルコン

    本体価格
    93万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 

    本体価格
    92万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 革 SR マークレビンソン

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GS 350 アーティシャンスピリッツエアロ買取車

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 1オーナー プリクラッシュ

    本体価格
    219万円

  • レクサス GS 350 4WD ナビクルコン電動シート本革シート

    本体価格
    173万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革シート

    本体価格
    335万円

  • レクサス GS 350 純正フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    123万円

  • レクサス GS 350 純正HDDマルチ バックカメラ 本革 ETC

    本体価格
    75万円

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    688万円

関東
195
176.7万円
関西
75
214.7万円
東海
78
168万円
北海道
27
195.4万円
九州
90
176.9万円
東北
21
144.2万円
北陸・甲信越
19
213.2万円
中国
27
150.7万円
四国
17
209.9万円
地域別台数
関東
87
851.1万円
関西
22
886.7万円
東海
45
844万円
北海道
9
687.1万円
九州
25
820.7万円
東北
3
958.7万円
北陸・甲信越
3
825.3万円
中国
12
933.1万円
四国
4
581.5万円

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GSとGT-Rのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  GT-R
510万円764.8万円 新車時価格 777万円1870万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1998~3456 排気量(cc) 3799
215~318 最高出力(馬力) 480~600
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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