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GSとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  GT-R
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 397.9万円2080万円
GT-Rの相場表を見る
577 中古車掲載台数 194
  • レクサス GS 350 4WD 本州仕入/本革/HID/インテリ/後期

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 純正マルチナビ 地デジTV ローダウン

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 革 車高調 18AW エアロ

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 黒革 エアシート 2年保証

    本体価格
    235万円

  • レクサス GS GS350バージョンI 

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス GS GS450h 

    本体価格
    95万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 本革 HDDマルチ WORK20AW

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 本革エアシートクリソナウッドコンビステ

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ LED 黒革エアシート

    本体価格
    199万円

  • レクサス GS 350 新品20AW スピンドルグリル 車高調

    本体価格
    138万円

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    828万円

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    658万円

関東
211
174.1万円
関西
75
199.1万円
東海
86
167.3万円
北海道
33
171.8万円
九州
95
178.8万円
東北
21
151.9万円
北陸・甲信越
19
140.9万円
中国
26
178万円
四国
11
181.1万円
地域別台数
関東
86
865.8万円
関西
22
859.5万円
東海
43
702.3万円
北海道
8
772.1万円
九州
16
812.8万円
東北
5
802.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
763.6万円
四国
4
552万円

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GSとGT-Rのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  GT-R
510万円764.8万円 新車時価格 777万円1870万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1998~3456 排気量(cc) 3799
215~318 最高出力(馬力) 480~600
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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