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GSとルークスを比較! - みんなの比較車種

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GSとルークスの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  ルークス
VS
38.8万円698万円
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中古車相場 14万円128万円
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543 中古車掲載台数 1389
  • レクサス GS 350 黒革エアロ車高調HDD19AW

    本体価格
    97万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 3年保証マクレビ革サンルーフ 20AW

    本体価格
    365万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    135万円

  • レクサス GS 350 メーカーHDDナビ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS GS430  マークレビンソン 本革!MARUHIROオ 

    本体価格
    応談

  • レクサス GS 350 HDDマルチナビ 新品エイムゲインエアロ

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革 マークL SR ワンオーナー

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 社外18AW 本革シート

    本体価格
    145万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 本革 ナビ マクレビ

    本体価格
    52.9万円

  • レクサス GS 350 HDDマルチ中期型ウッドハン リアシェード

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ルークス 660 G /電動ドア/ナビTV/Bカメラ/ETC/キーフリー

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 ルークス E☆新春☆中古車合同フェアinサンプラザ糸 

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    97.2万円

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  • 日産 ルークス 660 G 4WD 

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    73万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスター ターボアーバン 修復歴無し

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター スマートキー HIDライト

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター MナビスマートK電スラ

    本体価格
    59万円

  • 日産 ルークス 660 E インテリジェントキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 ルークス 660 G 4WD パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    69.9万円

関東
177
169.9万円
関西
69
215万円
東海
92
174.1万円
北海道
38
191.6万円
九州
92
156.6万円
東北
22
129万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
30
139.4万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
380
68.9万円
関西
120
70.5万円
東海
141
67.4万円
北海道
91
87.1万円
九州
304
70.4万円
東北
153
77.9万円
北陸・甲信越
84
79.9万円
中国
75
73.1万円
四国
41
68.7万円

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GSとルークスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  ルークス
510万円764.8万円 新車時価格 124.4万円197万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 19~22.5km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

スズキパレットのOEM。ハイウェイスターも用意

スズキパレットのOEM車。後席両側スライドドアや開口部の広い大容量ラゲージなど利便性の高さが追求されている。室内は、高さ1365mm×長さ2085mmという軽最大級のサイズが確保された。乗降性にも配慮され、リアステップは、FFモデルで340mmに設定されている。メーカーでは、このモデルを2列シート&4人乗りながら、日産ミニバンシリーズの末弟と定義。同社の他ミニバンで、人気の高いハイウェイスターも用意された。こちらはパレットSWがベースとなっている。エンジンは660ccのNAとターボで、どちらのエンジンでも、駆動方式はFFと4WDから選択が可能。ミッションは全車、ニュートラル制御を採用した副変速機構付きCVTとなる。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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