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GSとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  NT100クリッパー
VS
29.8万円698万円
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中古車相場 35.5万円188万円
NT100クリッパーの相場表を見る
532 中古車掲載台数 239
  • レクサス GS 430 プリクラ 黒本革S タイベル交換済

    本体価格
    53.5万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ TRDエアロパーツ 赤革シート

    本体価格
    388万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革 SR

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 本革シート サンルーフ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    264.6万円

  • レクサス GS 350 本革シート HDDナビ ETCスマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 430 SR本革エアHDDエアロBBS19AWLD 保証付

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 純HDDナビ 車高調 19AW

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    78万円

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関東
173
173.4万円
関西
68
205.9万円
東海
90
169万円
北海道
36
188.5万円
九州
91
158.3万円
東北
21
129.9万円
北陸・甲信越
18
151.4万円
中国
29
140.5万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
86
79.1万円
関西
34
70.2万円
東海
29
82.3万円
北海道
10
87.7万円
九州
41
78.2万円
東北
9
78.9万円
北陸・甲信越
10
90.8万円
中国
12
81.5万円
四国
8
81.4万円

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GSとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  NT100クリッパー
510万円764.8万円 新車時価格 81.2万円123.8万円
セダン ボディタイプ トラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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