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GSと106を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   プジョー  106
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 19万円178万円
106の相場表を見る
573 中古車掲載台数 18
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    139.8万円

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関東
210
173.8万円
関西
73
202.9万円
東海
85
172.5万円
北海道
31
153.4万円
九州
96
180.1万円
東北
21
151.9万円
北陸・甲信越
19
140.4万円
中国
28
172万円
四国
10
189.2万円
地域別台数
関東
7
81.2万円
関西
2
71.4万円
東海
2
66.5万円
北海道
0
---
九州
3
56.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19万円
中国
1
128万円
四国
2
47万円

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GSと106のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  106
510万円764.8万円 新車時価格 215万円235万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1998~3456 排気量(cc) 1587
215~318 最高出力(馬力) 100~118
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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