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GSと306ブレークを比較! - みんなの比較車種

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GSと306ブレークの中古車情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  306ブレーク
VS
38.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 29.9万円
306ブレークの相場表を見る
550 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 350 4WD サンルーフ・革シート・マークレビンソン

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 革シート ナビ Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 350 4WD エンスタ カードキー 夏冬タイヤ

    本体価格
    278万円

  • レクサス GS 350 新ヘッドライトメッキ20AW本革

    本体価格
    94万円

  • レクサス GS 430 19AW車高調 タイヤTベル交換渡し

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 350 SR 新品スピンドルエアロ新品アルミ

    本体価格
    119万円

  • レクサス GS 350 ムーンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    159万円

  • レクサス GS 350 HDDナビDVDカメラ CDMD クルコン ETC HID

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 350 プッシュスタートボタン HDDナビ ETC

    本体価格
    65.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    234万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 306ブレーク ソノーレ ハーフ革 最終モデル

    本体価格
    29.9万円

関東
181
170.7万円
関西
71
212.8万円
東海
93
173.2万円
北海道
38
191.6万円
九州
91
157.5万円
東北
22
126.7万円
北陸・甲信越
18
152万円
中国
30
140.9万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
1
29.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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306ブレークの中古車を探す

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GSと306ブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  306ブレーク
510万円764.8万円 新車時価格 263万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1695×1470
1998~3456 排気量(cc) 1998
215~318 最高出力(馬力) 132
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

人気の306シリーズにワゴンモデルを追加

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そして、シリーズ最初のMCが行なわれた1997年、ブレークが登場した。ボディは、ハッチバックに比べてリヤオーバーハングが305mmも延長されており、クラス最大のラゲッジ容量を実現している。導入されたのは2L DOHCエンジンに4ATを組み合わせたもの。装備面は、ハッチバックのカシミールに準じたものとなっている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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