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GSと407を比較! - みんなの比較車種

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GSと407の中古車情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  407
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 19.8万円98万円
407の相場表を見る
556 中古車掲載台数 18
  • レクサス GS 350 革シート HDDナビ HID ETC Sキー 禁煙車

    本体価格
    124.8万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ・レザー・社外20インチAW

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 350 フルエアロ 4連イカリングBlackライト

    本体価格
    79万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ サンルーフ/黒革/HDDマルチ/禁煙

    本体価格
    307.9万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ バックカメラ HID

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ バックカメラ 革シート ETC

    本体価格
    60万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 

    本体価格
    92万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 専用インテリア/本革/LEDライト/

    本体価格
    308万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 

    本体価格
    398万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 黒革エアシート

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
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  • プジョー 407 エグゼクティブ 3.0 HDDナビ 本革 HID ETC

    本体価格
    79.3万円

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    本体価格
    69万円

  • プジョー 407 スポーツ 3.0 黒革 HID クルコン ETC HDDナビ

    本体価格
    65万円

  • プジョー 407 スポーツ 3.0 禁煙車 HDDナビ 黒革シート Pシート

    本体価格
    45万円

  • プジョー 407 ST 2.2 HDD純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • プジョー 407 スポーツ 3.0 HDDナビBカメラ HID 黒革シート

    本体価格
    54万円

  • プジョー 407 ベース HDDナビ ETC DVD再生

    本体価格
    43.2万円

関東
201
178.1万円
関西
75
216.4万円
東海
79
168.9万円
北海道
29
187.5万円
九州
88
178.3万円
東北
22
145.4万円
北陸・甲信越
18
220万円
中国
28
150.7万円
四国
16
217.2万円
地域別台数
関東
8
49.3万円
関西
2
79.5万円
東海
2
49万円
北海道
0
---
九州
4
65.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
79.6万円
四国
0
---

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407の中古車を探す

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GSと407のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  407
510万円764.8万円 新車時価格 360万円469万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1840×1460
1998~3456 排気量(cc) 2230~2946
215~318 最高出力(馬力) 158~210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8~9.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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