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GSと207CCを比較! - みんなの比較車種

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GSと207CCの中古車情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  207CC
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 43万円217万円
207CCの相場表を見る
553 中古車掲載台数 37
  • レクサス GS GS350 

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 本革シート サンルーフ

    本体価格
    200.1万円

  • レクサス GS 350 ワンオーナー マルチ Bモニター ETC

    本体価格
    135万円

  • レクサス GS 350 フルタップ車高調 本革プリクラッシュS

    本体価格
    95万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD マクレビ  サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • レクサス GS 350 現行Fスポーツスピンドルグリル仕様

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 18メッキ 12月保証

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 本革シート HDDナビ Bカメラ 

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 350 替黒 純正マルチ サンルーフ 黒レザー

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 207CC プレミアム プジョー専門店保証付ナビ本革シート

    本体価格
    88万円

  • プジョー 207CC グリフ 後期型 禁煙 社外ナビ フルセグ 茶革シート

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    119万円

  • プジョー 207CC プレミアム 禁煙車 社外ナビTV Bluetooth

    本体価格
    158万円

  • プジョー 207CC プレミアム 車検整備付 社外ナビ・TV・ETC

    本体価格
    147万円

  • プジョー 207CC プレミアム 後期型 電動メタルトップ 記録/取説/保証

    本体価格
    109.8万円

  • プジョー 207CC 1.6 1オーナー 禁煙車 HDDナビ DTV

    本体価格
    69万円

  • プジョー 207CC グリフ ワンオナ 保証書

    本体価格
    139.9万円

  • プジョー 207CC (ベース) 

    本体価格
    96万円

  • プジョー 207CC GT 赤黒コンビレザー禁煙5速MTターボ Bセンサ-

    本体価格
    86.8万円

関東
197
176.5万円
関西
76
216.6万円
東海
79
167.1万円
北海道
28
191.7万円
九州
90
176.2万円
東北
21
144.2万円
北陸・甲信越
18
208.4万円
中国
27
150.7万円
四国
17
210.5万円
地域別台数
関東
8
137万円
関西
9
94.2万円
東海
8
97.1万円
北海道
1
83万円
九州
6
89.3万円
東北
1
129万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
109.5万円
四国
0
---

GSの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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GSと207CCのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  207CC
510万円764.8万円 新車時価格 299万円344万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1998~3456 排気量(cc) 1598
215~318 最高出力(馬力) 120~150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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