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GSと308CCを比較! - みんなの比較車種

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GSと308CCの中古車情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  308CC
VS
38.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 78万円295万円
308CCの相場表を見る
547 中古車掲載台数 19
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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    353万円

  • レクサス GS 350 4WD プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    130万円

  • レクサス GS 350 革シート ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    238万円

  • レクサス GS 350 WALDデモカー  ALPINE F-1システム

    本体価格
    152.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    240万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ

    本体価格
    129.9万円

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    219.9万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー ナビ ETC

    本体価格
    295万円

関東
180
170万円
関西
71
216.6万円
東海
92
173.5万円
北海道
38
191.6万円
九州
92
156.6万円
東北
21
129.4万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
30
140.9万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
5
180.2万円
関西
8
185.3万円
東海
3
194.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
248.2万円
中国
1
295万円
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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GSと308CCのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  308CC
510万円764.8万円 新車時価格 399万円460万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1998~3456 排気量(cc) 1598
215~318 最高出力(馬力) 140~156
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.4~11km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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