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GSとグランダムクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ポンテアック  グランダムクーペ
VS
38.4万円680万円
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中古車相場 ---
560 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 430 純正エアロ 純正HDD マークレビンソン

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 250 HDDナビ フルセグ

    本体価格
    232.2万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革/HDD/コンビH/OPアルミ

    本体価格
    207.9万円

  • レクサス GS 350 マルチTV Bカメラ Pシート

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス GS 350 パッショネイトブラックインテリア 

    本体価格
    210万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 車高調 20インチAW 黒革シート

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 黒革サンルーフHDD車高調20AWフルエアロ

    本体価格
    124万円

  • レクサス GS 430 黒皮 HDDナビ サンルーフ

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 黒本革サンルーフ新品エアロ4連イカリング

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 430 サンルーフレザープリクラLKA安全機能付

    本体価格
    76万円

ピックアップ中古車
関東
204
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GSとグランダムクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ポンテアック  グランダムクーペ
510万円764.8万円 新車時価格 270万円275万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1750×1375
1998~3456 排気量(cc) 2260
215~318 最高出力(馬力) 155~160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.1~9.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

小型車のトレンドセッター

ビュイックスカイラーク、オールズモビルアチーバとGMの“Nボディ”を共有するグランダムが、1992(H4)年にフルモデルチェンジ。ダイナミックでスポーティなエクステリアと、エルゴノミック(人間工学設計)を駆使してデザインされた室内が特徴の小型車のトレンドセッターだ。エンジンは、従来モデルから引き継がれるオールズモビル開発のクワッドフォー。この2.3L(のちに2.4Lもあり)直4DOHC16バルブエンジンは、低回転域での高トルクと高回転域でのハイレスポンスを併せ持つため、アクティブな走りを楽しめた。また、低廉な価格ながら装備面では車速感応式パワーステアリングやオートドアロック、ABSを標準装備。運転席エアバッグ、サイドガードビームなどの安全装備の充実さも特徴だった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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