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GSとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ロータス  ヨーロッパ
VS
29.8万円698万円
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中古車相場 ---
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536 中古車掲載台数 5
  • レクサス GS 430 Tベルト交換 純正HDDナビ 全国1年保証付

    本体価格
    48.5万円

  • レクサス GS 250 バージョンL HDDナビ 本革 車高調

    本体価格
    328万円

  • レクサス GS 430 純正HDDナビ・Bカメ・ローダウン・20inAW

    本体価格
    80万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 350 WORK製19AW/TEIN車高調/LEXONスポイラ/HDD

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 350 黒革シート純正HDDナビ19AW1年保証

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 430 サンルーフ 車高調

    本体価格
    117.8万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL レクサス豊田土橋

    本体価格
    630万円

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  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 外装仕上済み

    本体価格
    585万円

  • ロータス ヨーロッパ ・スペシャル 

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    応談

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  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 

    本体価格
    540万円

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 

    本体価格
    470万円

関東
171
172.8万円
関西
68
205.9万円
東海
92
172万円
北海道
37
185.3万円
九州
94
159万円
東北
21
129.9万円
北陸・甲信越
18
151.5万円
中国
29
140.5万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
3
562.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
470万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レクサス  GS   ロータス  ヨーロッパ
510万円764.8万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1998~3456 排気量(cc) 1998
215~318 最高出力(馬力) 197~225
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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