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GSとミニを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ローバー  ミニ
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 20万円343.4万円
ミニの相場表を見る
584 中古車掲載台数 582
  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ  フルセグTV  ETC

    本体価格
    167.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ サンルーフ 茶本革 LED

    本体価格
    312万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ・Bモニ・本革シート・サンルーフ

    本体価格
    126万円

  • レクサス GS 350 本革シート 純正HDDナビ バックモニター

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 4WD 4灯HIDWORK19車高調WALDハーフエアロ

    本体価格
    150万円

  • レクサス GS 350 20インチAW 車高調 黒革

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 4WD HDDナビ Bカメラ Egスターター

    本体価格
    96万円

  • レクサス GS 430 HDDナビ 本革エアシート Bカメラ ETC/HID

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス GS 350 HDD-DTV/本革シート/Bモニター/HIDライト

    本体価格
    267.9万円

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  • ローバー ミニ クーパー HID/黒革/センターマフラー/

    本体価格
    125万円

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    189万円

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  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    91万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    148万円

  • ローバー ミニ 1.3オートマチック 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3i モンテカルロ 記念限定車 

    本体価格
    85万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 

    本体価格
    99万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブ仕様 10inアルミ

    本体価格
    108万円

関東
209
175.9万円
関西
72
191.1万円
東海
89
172.3万円
北海道
34
173.3万円
九州
96
177.4万円
東北
23
152.1万円
北陸・甲信越
20
165.4万円
中国
28
163.4万円
四国
13
179.2万円
地域別台数
関東
228
137.4万円
関西
102
132.7万円
東海
85
124.9万円
北海道
21
111.4万円
九州
59
94.5万円
東北
18
92万円
北陸・甲信越
19
90万円
中国
32
102.3万円
四国
18
99.3万円

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レクサス  GS   ローバー  ミニ
510万円764.8万円 新車時価格 139万円249万円
セダン ボディタイプ その他
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1998~3456 排気量(cc) 999~1271
215~318 最高出力(馬力) 42~62
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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