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GSと75シリーズツアラーを比較! - みんなの比較車種

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GSと75シリーズツアラーの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ローバー  75シリーズツアラー
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 29.9万円61万円
75シリーズツアラーの相場表を見る
551 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 430 買取禁煙サンルーフ黒革ナビ車高調Bカメ

    本体価格
    119万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 新型New 新開発Turboターボ Safty System +

    本体価格
    515万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    94万円

  • レクサス GS 350 ナビ マクレビ レザー ETC

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビTV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス GS 350 現行Fスポーツスピンドルグリル仕様

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期型・社外20AW・車高調KIT

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビTV本革エアーシート

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関東
199
179万円
関西
74
216.9万円
東海
78
170.7万円
北海道
30
187.3万円
九州
88
180.7万円
東北
23
146.8万円
北陸・甲信越
17
215.4万円
中国
28
146.7万円
四国
14
217.3万円
地域別台数
関東
2
31.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
61万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSと75シリーズツアラーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ローバー  75シリーズツアラー
510万円764.8万円 新車時価格 520万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1780×1480  他
1998~3456 排気量(cc) 2497
215~318 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

スポーティ色の濃いステーションワゴン

2003(H15)年7月からのローバー75の輸入再開時にワゴンボディのツアラーも輸入されるようになった。エンジンは2.5LのV6で5速ATとの組み合わされる。最大で1222Lにも達する広いラゲージスペースが特徴で、サルーンの16インチに対してツアラーは17インチホイールを履くなど、ややスポーティなイメージの強いモデルに仕上げられている。インテリア回りの仕様はサルーンと同じで木目パネルや本革シートなど自然素材によって高いクォリティが表現されている。ただローバー本社の経営不振により、2005年(H17)には輸入が中止されている。(2003.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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