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GSと400シリーズツアラーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ローバー  400シリーズツアラー
VS
29.8万円698万円
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中古車相場 ---
530 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 430 Tベルト交換 純正HDDナビ 全国1年保証付

    本体価格
    48.5万円

  • レクサス GS 350 黒革サンルーフHDD車高調20AWフルエアロ

    本体価格
    124万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    398万円

  • レクサス GS 430 HDDナビ・本革・サンルーフ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ レザー・サンルーフ・マルチ

    本体価格
    328万円

  • レクサス GS GS430  マークレビンソン 本革!MARUHIROオ 

    本体価格
    応談

  • レクサス GS 350 サンルーフ黒革 マクレビ 純正HDDナビ

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス GS 350 純HDDナビ レザー Bカメラ クルコン

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 HDDナビリアカメラ 電動革シート

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
関東
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172.9万円
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レクサス  GS   ローバー  400シリーズツアラー
510万円764.8万円 新車時価格 259万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1680×1390
1998~3456 排気量(cc) 1588~1590
215~318 最高出力(馬力) 111~120
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

贅沢な作りのスポーティワゴン

200&400シリーズはホンダとの技術提携によって生まれたミドルクラスセグメントのモデルで、コンポーネンツはコンチェルトのもの。3ドアハッチバック、5ドア、クーペ、カブリオレという豊富なボディラインナップをもつ200シリーズに対して、3BOXセダン仕様が400シリーズと呼ばれた。そのステーションワゴンがトゥアラーである。1996(H8)年からはフルモデルチェンジしたセダンと区別するために単にトゥアラーとのみ呼ばれた。ホンダ製1.6Lエンジンを搭載。セダン同様にウォールナットウッドパネルや本革シートを贅沢に使った室内の雰囲気は上級モデルに匹敵するといっていい。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSの中古車は530台、400シリーズツアラーの中古車は0台掲載しています。
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