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GSと400シリーズツアラーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ローバー  400シリーズツアラー
VS
34.9万円650万円
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中古車相場 ---
580 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • レクサス GS 430 マクレビ サンルーフ 本革

    本体価格
    165.3万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 認定中古車 ムーンルーフ

    本体価格
    400万円

  • レクサス GS 5年保証対象車 GS300h Iパッケージ モデリ 

    本体価格
    365万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期黒革サンルーフ スピンドル仕様エアロ

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 革 車高調 18AW エアロ

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 黒革/HDDナビ/フルセグ

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス GS GS350バージョンI 

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス GS 430 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 350 K.BREAKデモカー

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
関東
209
174.4万円
関西
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400シリーズツアラーの中古車を探す

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レクサス  GS   ローバー  400シリーズツアラー
510万円764.8万円 新車時価格 259万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1680×1390
1998~3456 排気量(cc) 1588~1590
215~318 最高出力(馬力) 111~120
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

贅沢な作りのスポーティワゴン

200&400シリーズはホンダとの技術提携によって生まれたミドルクラスセグメントのモデルで、コンポーネンツはコンチェルトのもの。3ドアハッチバック、5ドア、クーペ、カブリオレという豊富なボディラインナップをもつ200シリーズに対して、3BOXセダン仕様が400シリーズと呼ばれた。そのステーションワゴンがトゥアラーである。1996(H8)年からはフルモデルチェンジしたセダンと区別するために単にトゥアラーとのみ呼ばれた。ホンダ製1.6Lエンジンを搭載。セダン同様にウォールナットウッドパネルや本革シートを贅沢に使った室内の雰囲気は上級モデルに匹敵するといっていい。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSの中古車は580台、400シリーズツアラーの中古車は0台掲載しています。
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