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GSと900を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   サーブ  900
VS
38.8万円698万円
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中古車相場 ---
545 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 430 革シートナビバックモニター日産保証

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 革サンルーフHDDマルチエアロ

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS 350 ムーンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    159万円

  • レクサス GS 350 ワンオーナー 記録簿10枚 黒革シート

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 450 h ハイブリット

    本体価格
    170万円

  • レクサス GS GS450h バージョンL ハイブリッド車★最上 

    本体価格
    129万円

  • レクサス GS 350 バージョンL ワンオーナー SR 本革エアシート 純正ナビ

    本体価格
    358万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 修復歴無し/シルバーレザー/新品20AW

    本体価格
    267万円

  • レクサス GS 350 4WD 寒冷地仕様 本革 エンスタ HDDナビ

    本体価格
    139.9万円

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レクサス  GS   サーブ  900
510万円764.8万円 新車時価格 298万円488万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 1984~2498
215~318 最高出力(馬力) 130~185
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

サーブを長年支え続けた主流モデル

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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