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GSとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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GSとインプレッサG4の中古車情報を比較する

レクサス  GS   スバル  インプレッサG4
VS
38.4万円680万円
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中古車相場 49.8万円243.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
553 中古車掲載台数 215
  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ 黒革シート エアロ

    本体価格
    355万円

  • レクサス GS 350 純正マルチナビ 地デジTV ローダウン

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GS 350 19インチアルミホイール 車高調

    本体価格
    74万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ 新品20AW ローダウン

    本体価格
    83万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ フルセグ レザー サンルーフ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 350 黒革サンルーフHDD車高調20AWフルエアロ

    本体価格
    124万円

  • レクサス GS 350 純正HDDマルチ・黒革シート・クリソナ

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GS 350 本革シート

    本体価格
    90万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ モデリスタフルエアロ

    本体価格
    310万円

  • レクサス GS 350 スピンドルエアロ 車高調 イカリング

    本体価格
    118万円

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    116.6万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサG4 1.6i-L 修復歴無し

    本体価格
    128.1万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビDTV

    本体価格
    180.4万円

  • スバル インプレッサG4 1.6i-L 

    本体価格
    102.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD フルエアロ

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    114.8万円

関東
197
176.5万円
関西
76
216.6万円
東海
79
167.1万円
北海道
28
191.7万円
九州
90
176.2万円
東北
21
144.2万円
北陸・甲信越
18
208.4万円
中国
27
150.7万円
四国
17
210.5万円
地域別台数
関東
61
134.9万円
関西
19
127.1万円
東海
30
122.2万円
北海道
28
120.2万円
九州
20
132.7万円
東北
19
131.3万円
北陸・甲信越
26
125.2万円
中国
10
157.7万円
四国
2
187.4万円

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インプレッサG4の中古車を探す

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GSとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スバル  インプレッサG4
510万円764.8万円 新車時価格 192.2万円261.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455
1998~3456 排気量(cc) 1599~1995
215~318 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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