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GSとワゴンRプラスを比較! - みんなの比較車種

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GSとワゴンRプラスの中古車情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  ワゴンRプラス
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 7.9万円13万円
ワゴンRプラスの相場表を見る
580 中古車掲載台数 4
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    368.3万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ

    本体価格
    117万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ エアロ 19AW サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビマルチ 革シート ETC

    本体価格
    115万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ 黒革 HDDナビ

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD マークレビンソン 黒革

    本体価格
    189万円

  • レクサス GS 350 HDDナビBカメラ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    345万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ 黒本革 禁煙車

    本体価格
    328.9万円

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    13万円

関東
209
174.4万円
関西
72
191.8万円
東海
89
172.2万円
北海道
32
175.1万円
九州
96
179.2万円
東北
21
151.9万円
北陸・甲信越
20
165.4万円
中国
28
163.4万円
四国
13
179.2万円
地域別台数
関東
2
8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
13万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
5万円

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GSとワゴンRプラスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  ワゴンRプラス
510万円764.8万円 新車時価格 117.8万円165.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3510×1620×1660  他
1998~3456 排気量(cc) 996
215~318 最高出力(馬力) 70~100
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 14.8~18.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

欧州で鍛えた静粛性と安全性

H11年にワゴンR+(プラス)として登場した普通車版ワゴンRは、ヨーロッパ現地でのテストを通じてオペルGM開発陣との徹底的なせめぎ合いの中から生まれたモデルである。当然、その走りはワイドとはまるで別ものになっており、さらに静粛性や安全性も向上している。エンジンも可変バルブタイミング機構をもつ新開発の1Lの直4DOHCと同ターボとすることでパワーを確保しながらも低排出ガスの省燃費エンジンという環境性能を確保。さらにリサイクルしやすいパーツを多用するなど、最新モデルとして世界に通じる内容となった。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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