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GSとエブリイワゴンを比較! - みんなの比較車種

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GSとエブリイワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  エブリイワゴン
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 5.5万円230万円
エブリイワゴンの相場表を見る
577 中古車掲載台数 1803
  • レクサス GS 430 オートクルーズ

    本体価格
    100万円

  • レクサス GS 350 黒革サンルーフHDD車高調20AWフルエアロ

    本体価格
    124万円

  • レクサス GS 350 バージョンI レクサスU-CAR

    本体価格
    188万円

  • レクサス GS 350 K.BREAKデモカー

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    281万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    42.5万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 革サンルーフマルチフルエアロ

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS 350 1オーナー・ナビ・黒革・スマートキー

    本体価格
    75.4万円

  • レクサス GS 350 黒革シート純正HDDナビ19AW1年保証

    本体価格
    64.9万円

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    33万円

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    79万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ plusline1インチアップ

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    180万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ COCOワゴン フィールドライフ POPUP

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 社外Mナビ・Bカメラ・14AW

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    105万円

関東
210
174.5万円
関西
71
192.4万円
東海
87
168万円
北海道
32
175.1万円
九州
96
179万円
東北
21
151.9万円
北陸・甲信越
20
164.9万円
中国
27
164.9万円
四国
13
179.2万円
地域別台数
関東
556
82.1万円
関西
369
89.2万円
東海
242
77.8万円
北海道
81
88.8万円
九州
216
71.1万円
東北
106
79.1万円
北陸・甲信越
89
73.8万円
中国
74
85.6万円
四国
70
96.4万円

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GSとエブリイワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  エブリイワゴン
510万円764.8万円 新車時価格 142.6万円178.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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