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GSとカルタスクレセントセダンを比較! - みんなの比較車種

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GSとカルタスクレセントセダンの中古車情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  カルタスクレセントセダン
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
574 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 4WD キーフリー

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス GS 350 スピンドルエアロマークレビンソン

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 後期新品車高調WORK19in HDD

    本体価格
    137万円

  • レクサス GS 350 4WD メーカーOP HDDナビ ETC

    本体価格
    80万円

  • レクサス GS 430 プリクラ 黒本革S タイベル交換済

    本体価格
    53.5万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革シート 前席パワーシート

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス GS GS350 

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL レクサス岡崎

    本体価格
    348万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 純正HDDナビ 茶革 禁煙車

    本体価格
    278.9万円

  • レクサス GS 430 黒革シート HDDナビ スマートキー HID ETC

    本体価格
    139.3万円

ピックアップ中古車
関東
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カルタスクレセントセダンの中古車を探す

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GSとカルタスクレセントセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  カルタスクレセントセダン
510万円764.8万円 新車時価格 96.8万円152.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1690×1390
1998~3456 排気量(cc) 1493~1590
215~318 最高出力(馬力) 97~115
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 12~19km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

カルタスの上級モデルとして登場

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランド。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、ハッチバックメインのリッターカーのカルタスに加えて、一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。3ドアハッチバックだけでなく4ドアセダンやワゴンも設定され、搭載されるエンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。ただし、リッタカーのカルタスも併売されていた。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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