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GSとカルタスクレセントセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   スズキ  カルタスクレセントセダン
VS
29.8万円698万円
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中古車相場 ---
531 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 350 黒本革 マークレビンソン 新品車高調

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    120万円

  • レクサス GS 350 ワンオーナー HDDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 スピンドルグリル 20AW 黒革 サンルーフ

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 黒革エアシート

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ仕様 黒革 19AW ローダウン

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 黒革 カードキー

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
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カルタスクレセントセダンの中古車を探す

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GSとカルタスクレセントセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  カルタスクレセントセダン
510万円764.8万円 新車時価格 96.8万円152.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1690×1390
1998~3456 排気量(cc) 1493~1590
215~318 最高出力(馬力) 97~115
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 12~19km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

カルタスの上級モデルとして登場

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランド。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、ハッチバックメインのリッターカーのカルタスに加えて、一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。3ドアハッチバックだけでなく4ドアセダンやワゴンも設定され、搭載されるエンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。ただし、リッタカーのカルタスも併売されていた。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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