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GSとカルタスクレセントワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   スズキ  カルタスクレセントワゴン
VS
29.8万円698万円
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中古車相場 ---
532 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 250 Iパッケージ クリアランスソナー

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 350 エアロBBS19AW車高調外マフラー本革HDD

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 430 HDDナビ フルセグ 黒革 ETC

    本体価格
    49万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ本革WORK19AW車高調HDDナビ検満

    本体価格
    93万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ HDD フルセグ ETC

    本体価格
    288万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ムーンルーフ 本革電動シート

    本体価格
    310万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 革シート 純正ナビ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス GS 350 プッシュスタートボタン HDDナビ ETC

    本体価格
    65.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    259万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 黒革エアシート

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
関東
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171.9万円
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レクサス  GS   スズキ  カルタスクレセントワゴン
510万円764.8万円 新車時価格 123万円182.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1690×1460
1998~3456 排気量(cc) 1493~1839
215~318 最高出力(馬力) 97~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 11.6~19km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

装備充実のコストパフォーマンスワゴン

1.5~1.8Lクラスの中でコストパフォーマンスの高さが光るモデル。1996(H8年にセダンの派生として誕生し、セダンをベースにサイドウインドゥをプラスした流行りのルックスはスポーティなイメージが強い。グレードは1.5L直4SOHCと1.8L直4DOHCがFFモデル、1.6L直4DOHCは4WDモデルと駆動方式によって排気量が異なる。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなど必要な装備を満載して車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSの中古車は532台、カルタスクレセントワゴンの中古車は0台掲載しています。
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