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GSとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   スズキ  セルボモード
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 6万円49.8万円
セルボモードの相場表を見る
580 中古車掲載台数 20
  • レクサス GS 350 

    本体価格
    175万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ LED 黒革エアシート

    本体価格
    199万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ マクレビ プリクラ パワトラ

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GS 430 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 350 4WD HDDナビ

    本体価格
    115万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ エアロ 19AW サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革シート

    本体価格
    580万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 本革シート サンルーフ ナビ

    本体価格
    161万円

  • レクサス GS 430 マクレビ サンルーフ 本革

    本体価格
    165.3万円

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    16万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 走行5.4万km

    本体価格
    38万円

関東
208
175.4万円
関西
71
192.4万円
東海
89
172.3万円
北海道
34
173.3万円
九州
96
179.2万円
東北
21
151.9万円
北陸・甲信越
20
165.4万円
中国
28
163.4万円
四国
13
179.2万円
地域別台数
関東
6
14.6万円
関西
0
---
東海
4
14.5万円
北海道
1
39万円
九州
4
29.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
29万円
中国
2
22.2万円
四国
1
19万円

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GSとセルボモードのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  セルボモード
510万円764.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1998~3456 排気量(cc) 657~658
215~318 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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