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GSとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   スズキ  セルボモード
VS
38.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 5.7万円54万円
セルボモードの相場表を見る
545 中古車掲載台数 18
  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ ETC

    本体価格
    158万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    281万円

  • レクサス GS 350 エアロ HDD 黒革 地デジ 19AW ローダウン

    本体価格
    61.4万円

  • レクサス GS 350 新品20AW エアロ ダウンサス

    本体価格
    129万円

  • レクサス GS 350 バージョンL TVナビBモニタSR車高調マクレビ茶革

    本体価格
    235.8万円

  • レクサス GS 430 RSR車高調バルケイン19インチAW

    本体価格
    189万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ HDDナビ革シートエアロ

    本体価格
    106.5万円

  • レクサス GS 250 HDDマルチ

    本体価格
    259万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 黒革エアシート E/Gスタータ

    本体価格
    378万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    45.8万円

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  • スズキ セルボモード 660 X 

    本体価格
    25万円

関東
178
170.7万円
関西
70
216.3万円
東海
92
173.6万円
北海道
38
191.6万円
九州
92
156.6万円
東北
22
129万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
30
139.4万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
3
14.4万円
関西
0
---
東海
6
16.8万円
北海道
2
22.4万円
九州
1
34.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
37.3万円
中国
2
21.4万円
四国
1
19万円

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GSとセルボモードのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  セルボモード
510万円764.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1998~3456 排気量(cc) 657~658
215~318 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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