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GSとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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GSとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 15万円98万円
アルテッツァジータの相場表を見る
580 中古車掲載台数 27
  • レクサス GS 350 1オーナー 純正HDDナビ ETC クルコン

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期黒革サンルーフ スピンドル仕様エアロ

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 350 ブラックパールエアロ 黒本革後期仕様

    本体価格
    125.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革 サンルーフ 社外エアロ 20AW

    本体価格
    243万円

  • レクサス GS 350 バージョンI マークレビンソン 本革

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 350 エアロBBS19AW車高調外マフラー本革HDD

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ TRD地デジ赤革スマ-トクルコンLED

    本体価格
    320.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 黒革 サンルーフ HUD リア電動シェード

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革エア ナビTV SR LEDヘッド 19AW

    本体価格
    229万円

  • レクサス GS 250 HDDナビ

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アルテッツァジータ AS200 Zエディション 

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    17.7万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 4WD 社外アルミ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 社外DVDナビ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション カーボンボンネット ETC

    本体価格
    24万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 ワイズSE フルセグナビ 車検整備付

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ AS200 6MT 

    本体価格
    43万円

関東
209
174.4万円
関西
72
191.8万円
東海
89
172.2万円
北海道
32
175.1万円
九州
96
179.2万円
東北
21
151.9万円
北陸・甲信越
20
165.4万円
中国
28
163.4万円
四国
13
179.2万円
地域別台数
関東
10
33万円
関西
5
28.8万円
東海
3
34.6万円
北海道
4
45.6万円
九州
2
32万円
東北
1
25.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
33.4万円

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GSとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  アルテッツァジータ
510万円764.8万円 新車時価格 218万円383万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 1988~2997
215~318 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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