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GSとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  クラシック
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 232万円326.2万円
クラシックの相場表を見る
549 中古車掲載台数 7
  • レクサス GS 460 後期型HDDフルセグ本革シートサンルーフ

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 SR 黒革 ロリンザー RSR車高調 VAC

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期型 1年保証付 黒革 HDD

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ブラウンレザー

    本体価格
    289万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 20アルミ サンルーフ 革シート

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ Bカメラ HID コーナセンサー

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期型・社外20AW・車高調KIT

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビTV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス GS 350 フルエアロ新品車高調新品タイヤ 20AW

    本体価格
    137万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 黒本革純正HDDナビBモニタ

    本体価格
    289.2万円

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  • トヨタ クラシック 2.0 

    本体価格
    232万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定生産車 赤革シート

    本体価格
    289万円

関東
195
176.7万円
関西
75
214.7万円
東海
78
168万円
北海道
27
195.4万円
九州
90
176.9万円
東北
21
144.2万円
北陸・甲信越
19
213.2万円
中国
27
150.7万円
四国
17
209.9万円
地域別台数
関東
3
303.4万円
関西
0
---
東海
3
272.3万円
北海道
0
---
九州
1
232万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  GS   トヨタ  クラシック
510万円764.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1998~3456 排気量(cc) 1998
215~318 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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