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GSとスプリンターシエロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  スプリンターシエロ
VS
34.9万円650万円
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中古車相場 ---
586 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 黒革 純正HDDマルチ 1年保証付

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革/HDD/ステアリングヒーター

    本体価格
    265万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ HDD 黒革 19アルミ

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス GS GS350 

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期型 スピンドルエアロ DAD20AW

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD 

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 黒革シート 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • レクサス GS 430 買取禁煙サンルーフ黒革ナビ車高調Bカメ

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期 スピンドル仕様 19AW ロ-ダウン 純HDD

    本体価格
    97.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ HDDナビ 地デジTV 本革

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
関東
209
178.7万円
関西
73
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172.8万円
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スプリンターシエロの中古車を探す

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GSとスプリンターシエロのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  スプリンターシエロ
510万円764.8万円 新車時価格 111.7万円158.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1655×1360
1998~3456 排気量(cc) 1498~1587
215~318 最高出力(馬力) 140
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル

6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン/トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン/トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSの中古車は586台、スプリンターシエロの中古車は0台掲載しています。
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