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GSとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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GSとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
38.4万円680万円
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中古車相場 19.8万円248万円
スプリンタートレノの相場表を見る
554 中古車掲載台数 34
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    本体価格
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    本体価格
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  • レクサス GS 250 CPO認定中古車

    本体価格
    313万円

  • レクサス GS 430 純正HDDナビ・本革シート・サンルーフ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革 フルエアロ ワンオーナー

    本体価格
    340万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正HDDナビフルセグBカメ 革 LEDライト

    本体価格
    239.7万円

  • レクサス GS 350 4WD HDDナビ・バックカメラ

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    78万円

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    本体価格
    178.8万円

関東
201
178.1万円
関西
73
212.9万円
東海
79
168.8万円
北海道
29
187.4万円
九州
89
177.2万円
東北
22
145.4万円
北陸・甲信越
18
220万円
中国
27
150.7万円
四国
16
217.2万円
地域別台数
関東
11
105万円
関西
2
44.8万円
東海
8
174.3万円
北海道
1
49万円
九州
4
138万円
東北
3
129万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
82.7万円
四国
1
---

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GSとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  スプリンタートレノ
510万円764.8万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1998~3456 排気量(cc) 1498~1587
215~318 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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