サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

GSとスープラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. GSを選択
  3. 3. スープラを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

GSとスープラの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  スープラ
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 20万円739万円
スープラの相場表を見る
558 中古車掲載台数 88
  • レクサス GS 430 

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ SRメ-カ-ナビ黒革モデリスタエアロ

    本体価格
    309万円

  • レクサス GS GS450h 

    本体価格
    95万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正ナビ 車高調 社外アルミ

    本体価格
    278万円

  • レクサス GS 350 ブラックパールエアロ 黒本革後期仕様

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ 地デジ Bモ二 レーダークルーズ

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL LEDヘッドライト/パワートランクリッド

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ LED 黒革エアシート

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ナビTV マフラー エアロバンパー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S ワンオーナー フルオリジナル車両

    本体価格
    639万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R VeilSideエアロ 同色全塗装済

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 珍しい障害者運転支援装置付き

    本体価格
    46万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイド 

    本体価格
    82.1万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エアロトップ 5MT 外装仕上済

    本体価格
    216万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 後期VVT-i タイベル交換済

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイド /TB済/社外マフラー

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ GT3040タービン

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S ターボ 車高調 前置きIC Wクラッチ

    本体価格
    227.8万円

関東
203
179.5万円
関西
76
220.5万円
東海
79
169.7万円
北海道
30
187.3万円
九州
88
180.7万円
東北
23
146.8万円
北陸・甲信越
17
215.4万円
中国
28
146.7万円
四国
14
217.3万円
地域別台数
関東
41
207.8万円
関西
8
86.8万円
東海
8
184.5万円
北海道
2
72.5万円
九州
8
124.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
222.8万円
中国
11
340.6万円
四国
2
298万円

GSの中古車を探す

スープラの中古車を探す

GSとスープラの比較トップへ

GSとスープラのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  スープラ
510万円764.8万円 新車時価格 284万円474万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1810×1275
1998~3456 排気量(cc) 2997
215~318 最高出力(馬力) 225~280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 7.6~9km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

操る楽しさを備えたトヨタの最高峰GTカー

2代目スープラはまさしくトヨタを代表するGTカーとなった。ボディデザインは先代のイメージをどこか残しながらも、3ナンバーサイズをフルに生かして、張りつめた筋肉と骨格を思わせるマッチョなスタイルに変身。内装もメーターパネルをドライバー側に傾けたコックピットスタイルを採用し、イメージを一新させた。もちろんメカニズム的にも大幅にリファインされ、搭載エンジンはパワフルな3L直6のツインターボとNAの2種類で、一部グレードにはゲドラグ製の6MTやビルシュタイン製ダンパーが奢られた。またルーフパネルが外せるエアロトップ仕様も設定された。(1993.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

GSとスープラの比較トップへ

GSやスープラと他の車種を比較してみる

 

GSとスープラの比較トップへ

GSスープラの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!GSスープラの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGSの中古車は558台、スープラの中古車は88台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

GS、スープラの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet