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GSとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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GSとブレイドの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ブレイド
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 19万円128万円
ブレイドの相場表を見る
587 中古車掲載台数 225
  • レクサス GS 350 1年ロードサービス付き・カスタム

    本体価格
    178万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD 黒革 スターター 寒冷地

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 赤革 プリクラッシュ DRL

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GS 350 マルチナビ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 10年保証対象車 GS450h バージョンL ムーン 

    本体価格
    350万円

  • レクサス GS 350 /HDDナビ/地デジ/Bカメラ/車検31年2月

    本体価格
    60.8万円

  • レクサス GS 350 モードパルファムデモカー KAZ-SUS

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革シート

    本体価格
    316万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期 買取車両 黒革 HDDナビ

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 

    本体価格
    328万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 ワンオーナー車

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    33万円

関東
209
177.8万円
関西
74
191.9万円
東海
91
172.7万円
北海道
33
172.8万円
九州
98
176.7万円
東北
23
152.1万円
北陸・甲信越
19
171.5万円
中国
28
163.4万円
四国
12
185.9万円
地域別台数
関東
75
56.1万円
関西
25
59.6万円
東海
36
56.1万円
北海道
24
65.9万円
九州
12
55.6万円
東北
18
60.7万円
北陸・甲信越
11
52.8万円
中国
19
54.9万円
四国
5
51.7万円

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GSとブレイドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ブレイド
510万円764.8万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1998~3456 排気量(cc) 2362~3456
215~318 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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