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GSとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  ブレイド
VS
38.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 10万円119.8万円
ブレイドの相場表を見る
547 中古車掲載台数 204
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    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 1オーナー・ナビ・黒革・スマートキー

    本体価格
    75.4万円

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    本体価格
    92.8万円

  • レクサス GS 350 黒革 19アルミ ARTISANマフラー エアロ

    本体価格
    66.8万円

  • レクサス GS 350 ナビBカメラ電動シート

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    230万円

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    67万円

関東
179
170.2万円
関西
71
216.6万円
東海
93
174.3万円
北海道
38
191.6万円
九州
92
156.6万円
東北
21
129.4万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
30
139.4万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
53
54万円
関西
27
57.9万円
東海
37
58.2万円
北海道
27
53万円
九州
16
47.5万円
東北
15
52.5万円
北陸・甲信越
12
45.2万円
中国
14
52.5万円
四国
3
63.6万円

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GSとブレイドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ブレイド
510万円764.8万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1998~3456 排気量(cc) 2362~3456
215~318 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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