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GSとSAIを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  SAI
VS
34.9万円650万円
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中古車相場 49.8万円342.9万円
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579 中古車掲載台数 899
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    75万円

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    本体価格
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    600万円

  • レクサス GS 350 黒革サンルーフHDD車高調20AWフルエアロ

    本体価格
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    本体価格
    259.8万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ黒本革シート車高調19AWHDDナビ

    本体価格
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関東
208
175.4万円
関西
71
192.4万円
東海
89
172.3万円
北海道
33
176.7万円
九州
96
179.2万円
東北
21
151.9万円
北陸・甲信越
20
165.4万円
中国
28
163.4万円
四国
13
179.2万円
地域別台数
関東
287
170.6万円
関西
99
166.3万円
東海
118
160.7万円
北海道
26
179.4万円
九州
189
152.3万円
東北
61
164.7万円
北陸・甲信越
37
155.7万円
中国
49
162.7万円
四国
33
171.4万円

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レクサス  GS   トヨタ  SAI
510万円764.8万円 新車時価格 321万円437万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
1998~3456 排気量(cc) 2362
215~318 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 23~24km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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