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GSとハイエースコミューターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  ハイエースコミューター
VS
29.8万円698万円
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中古車相場 68万円719万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
531 中古車掲載台数 113
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    148万円

  • レクサス GS 350 4WD 4灯HIDWORK19車高調WALDハーフエアロ

    本体価格
    150万円

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    61.4万円

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    本体価格
    130万円

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    49.8万円

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    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    236.8万円

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関東
171
172.9万円
関西
68
205.9万円
東海
91
172.7万円
北海道
36
188.7万円
九州
91
158.3万円
東北
21
129.9万円
北陸・甲信越
18
151.5万円
中国
29
140.5万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
39
287.8万円
関西
11
267.1万円
東海
34
360.1万円
北海道
9
203.3万円
九州
8
235万円
東北
5
481.2万円
北陸・甲信越
3
324.7万円
中国
1
199.8万円
四国
3
298万円

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GSとハイエースコミューターのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ハイエースコミューター
510万円764.8万円 新車時価格 246.8万円365.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1690×2240  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~2982
215~318 最高出力(馬力) 109~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 14名、15名、22名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.2~10.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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