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GSとゴルフを比較! - みんなの比較車種

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GSとゴルフの中古車情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  ゴルフ
VS
38.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 9万円498万円
ゴルフの相場表を見る
547 中古車掲載台数 1892
  • レクサス GS 460 バージョンI 20アルミ サンルーフ 革シート

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 350 パッショネイトブラックインテリア 純正エアロSSR20AW車高調

    本体価格
    132万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    38.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ LEDライトサンルーフ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    93万円

  • レクサス GS 350 黒革エアロ車高調HDD19AW

    本体価格
    97万円

  • レクサス GS 200t バージョンL 

    本体価格
    533.3万円

  • レクサス GS 350 4WD ナビ Bカメラ ETC Pシート

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 黒革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    91.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ サンルーフ 茶本革 LED

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    49.8万円

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    15.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD RECAROシート

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    110万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI アルパインナビETCバックカメラ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ 40th エディション discoverプロナビ付

    本体価格
    200万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン DCC ACC フルセグナビ

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    328.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン 純正ナビ

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCC 18インチ ナビ付 デモカー

    本体価格
    325万円

関東
179
170.2万円
関西
71
216.6万円
東海
93
174.3万円
北海道
38
191.6万円
九州
92
156.6万円
東北
21
129.4万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
30
139.4万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
708
168.4万円
関西
264
144.2万円
東海
237
172.4万円
北海道
92
123.1万円
九州
190
161.3万円
東北
120
169.3万円
北陸・甲信越
110
142.6万円
中国
124
154.8万円
四国
47
133.6万円

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GSとゴルフのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  ゴルフ
510万円764.8万円 新車時価格 249万円599.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1800×1460  他
1998~3456 排気量(cc) 1197~1984
215~318 最高出力(馬力) 105~310
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

新たなモジュール戦略のもと開発された7代目

1974年の初代発売以来、38年間6世代で2900万台以上が生産されたフォルクスワーゲンの基幹モデル、ゴルフの7代目。同社の新しいモジュール戦略「MQB(フロント部のシステムのいくつかの寸法を決め、ホイールベースやトレッド、ホイールサイズなどをフレキシブルに変更できるプラットフォーム戦略)」を採用した初のモデルとなる。エンジン、サスペンション、高剛性ボディなどをモジュールとして開発することで、機能と性能を格段に向上させながら大幅な軽量化も実現している。エンジンは、1.2Lと1.4Lの直4直噴ターボ。組み合わされるミッションは、いずれもツインクラッチの7速DSGとなる(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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