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GSとイオスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォルクスワーゲン  イオス
VS
29.8万円698万円
GSの相場表を見る
中古車相場 59.9万円198万円
イオスの相場表を見る
530 中古車掲載台数 29
  • レクサス GS 250 Iパッケージ メモリーナビ ワンオーナー

    本体価格
    389万円

  • レクサス GS 350 パッショネイトブラックインテリア 

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 4WD サンルーフ・革シート・マークレビンソン

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス GS 250 サンルーフ HDDナビ TV

    本体価格
    230万円

  • レクサス GS 250 19inAW 純正HDDナビTV 2年保証

    本体価格
    206万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビBカメラ革シート社外19AW

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 ローダウン社外HID

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 本革新エアロ新ライト新20AW

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS 350 純正HDDマルチ・黒革・マクレビ・クリソナ

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ワンオーナー/HDDナビ/地デジ/HID/ETC

    本体価格
    193.5万円

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    115万円

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    95万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ディーラー車

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ワンオーナー 赤革 純正ナビ 18インチAW

    本体価格
    69.8万円

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    144.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 黒革シート

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    78万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 走行1.6万km 禁煙 1オーナー記録簿 ナビ TV

    本体価格
    169.8万円

関東
174
172.9万円
関西
67
208.2万円
東海
88
170.4万円
北海道
37
186.6万円
九州
91
155.5万円
東北
21
129.9万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
29
140.5万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
14
121万円
関西
6
90.3万円
東海
1
145万円
北海道
1
78万円
九州
6
148.3万円
東北
1
193.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GSとイオスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  イオス
510万円764.8万円 新車時価格 438万円576万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1998~3456 排気量(cc) 1984~3188
215~318 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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