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GSとイオスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォルクスワーゲン  イオス
VS
38.4万円680万円
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中古車相場 50万円248万円
イオスの相場表を見る
552 中古車掲載台数 23
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    本体価格
    310万円

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    本体価格
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    本体価格
    108.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 茶革エアシート/HDD/Bモニター/Sキー

    本体価格
    254.9万円

  • レクサス GS 350 純正HDDマルチ・黒革・マクレビ・クリソナ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正トランクスポイラー USB

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GS 350 本革エアシートクリソナウッドコンビステ

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 前席シートヒーター・HID

    本体価格
    399万円

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    98万円

関東
198
178.6万円
関西
73
217.6万円
東海
82
168.6万円
北海道
29
187.5万円
九州
87
178.9万円
東北
22
145.4万円
北陸・甲信越
17
215.4万円
中国
28
147.8万円
四国
16
217.2万円
地域別台数
関東
8
110.5万円
関西
3
75.6万円
東海
2
123.9万円
北海道
0
---
九州
5
174.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
101.5万円
四国
0
---

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GSとイオスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  イオス
510万円764.8万円 新車時価格 438万円576万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1998~3456 排気量(cc) 1984~3188
215~318 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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