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GSとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
29.8万円698万円
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中古車相場 79万円328万円
パサートCCの相場表を見る
530 中古車掲載台数 20
  • レクサス GS 350 HDDマルチ 本革 プッシュスタート

    本体価格
    62万円

  • レクサス GS 430 修復歴無し

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 430 19AW車高調 タイヤTベル交換渡し

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS GS450h 

    本体価格
    90万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    44.8万円

  • レクサス GS 350 ワンオーナ本革 サンルーフ 新品車高調

    本体価格
    148.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 4WD キーフリー

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス GS 350 新品ライト新品スピンドルエアロ新品20AW

    本体価格
    148万円

  • レクサス GS 350 黒本革新エアロ新ヘッドライト新20AW

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    90万円

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    82万円

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    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 車検対応

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    209.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 黒革 純正HDDナビ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ブラウンレザー 社外ナビ 19inAW ETC

    本体価格
    158万円

関東
173
173.4万円
関西
67
208.2万円
東海
89
170.3万円
北海道
36
188.5万円
九州
92
157.7万円
東北
21
129.9万円
北陸・甲信越
17
157.3万円
中国
29
140.5万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
7
118.7万円
関西
1
119万円
東海
4
171.5万円
北海道
2
131万円
九州
1
82万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
1
168万円
中国
3
165.9万円
四国
0
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GSとパサートCCのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  パサートCC
510万円764.8万円 新車時価格 495万円625万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1998~3456 排気量(cc) 1984~3598
215~318 最高出力(馬力) 200~299
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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