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GSとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 85万円359万円
パサートCCの相場表を見る
560 中古車掲載台数 12
  • レクサス GS GS450h フルエアロ 社外19アルミ ローダウ 

    本体価格
    106万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD 黒革 スターター 寒冷地

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビTV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    106万円

  • レクサス GS GS350 キーレス 盗難防止システム プッシュ 

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ

    本体価格
    177万円

  • レクサス GS 350 買取直販 純正HDDナビBカメラ ETC

    本体価格
    99.7万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD 

    本体価格
    148万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ モデリスタエアロ

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI 当社買取/走行16000キロ/純正HDDナビ

    本体価格
    118.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI 1オーナー禁煙車 黒革 ナビ地デジ

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI 純正HDDナビ フルセグTV ブラウンレザー

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI フルカスタム エアサス 19インチ

    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD フルカスタム エアサス

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ガラスコーティング済・レザー

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 追従ACC コンビ革DCCサス地デジナビ2年保証

    本体価格
    133万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD メモリナビ 本革シート

    本体価格
    138.8万円

関東
204
178.6万円
関西
75
221.6万円
東海
79
169.5万円
北海道
30
187.3万円
九州
88
180.5万円
東北
23
146.8万円
北陸・甲信越
18
216.9万円
中国
28
139.5万円
四国
15
211.5万円
地域別台数
関東
3
112.3万円
関西
1
119万円
東海
3
270万円
北海道
1
183万円
九州
1
128万円
東北
1
142.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
1
138.8万円

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レクサス  GS   フォルクスワーゲン  パサートCC
510万円764.8万円 新車時価格 495万円625万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1998~3456 排気量(cc) 1984~3598
215~318 最高出力(馬力) 200~299
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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